Opas: Auton sähköjärjestelmän vianetsintä
- Akkuongelmat: Auto ei käynnisty, valot himmenevät, akun merkkivalo palaa.
- Sulakeongelmat: Tietyt toiminnot, kuten valot tai pyyhkijät, eivät toimi.
- Laturin viat: Akku ei lataudu ajon aikana, merkkivalo palaa.
- Käynnistysmoottorin ongelmat: Auto ei käynnisty, kuuluu vain naksahdus.
- Maadoitusongelmat: Satunnaiset sähköhäiriöt tai valojen epätasainen kirkkaus.
2. Vianetsintä
- Akku: Tarkista akun jännite yleismittarilla. Yleensä toimiva akku näyttää 12,6 volttia tai enemmän. Varmista myös, että akun navat ovat puhtaat ja tiukasti kiinni.
- Sulakkeet: Tarkista sulakekotelo ja vaihda palanut sulake. Sulakkeen vaihtamiseen tarvitaan vain pihdit ja uusi samanlainen sulake.
- Laturi: Mittaa jännite, kun moottori käy. Toimivan laturin pitäisi antaa 13,5–14,5 volttia.
- Käynnistysmoottori: Jos akku on kunnossa, mutta auto ei käynnisty, tarkista käynnistysmoottori tai releet.
- Maadoitus: Tarkista maadoituskaapelit ja puhdista mahdolliset hapettumat.
3. Vian korjaaminen
Yleisimpien vikojen korjaamiseen tarvitaan muutamia perusvälineitä:- Yleismittari
- Ruuvimeisseli ja pihdit
- Varasulakkeet
- Akkuharja tai hiekkapaperi hapettumien puhdistamiseen
4. Ennaltaehkäisy
Voit ehkäistä sähköongelmia seuraavasti:- Pidä akun navat puhtaina.
- Tarkista sulakkeet säännöllisesti.
- Vaihda akku tarvittaessa, yleensä 3–5 vuoden välein.
- Huolla auto säännöllisesti ja tarkista sähköjärjestelmä huoltojen yhteydessä.
Sähkövian etsintä järjestyksessä
Sähkövikaa ei kannata etsiä arvaamalla. Etene mittaamalla, yksi vaihe kerrallaan. Perustyökaluksi riittää yleismittari.
1. Akun kunto
Levänneen akun jännite on täydessä latauksessa noin 12,6 V. Alle 12,4 V tarkoittaa vajaata latausta ja alle 12,0 V syvästi purkautunutta akkua. Käynnistyksen aikana jännite ei saisi pudota alle 9,6 voltin.
2. Latausjännite
Käynnistä moottori ja mittaa akun navoista uudelleen. Toimivan latausjärjestelmän jännite on 13,8–14,6 V. Selvästi matalampi lukema viittaa laturiin, hihnaan tai huonoon liitokseen, selvästi korkeampi jännitteensäätimeen.
3. Sulakkeet ja maadoitukset
Yleisin yksittäinen sähkövian syy on hapettunut tai löystynyt maadoituspiste, ei rikkinäinen komponentti. Mittaa jännitehäviö: kytke mittari kuormitetun piirin maadoituksen ja akun miinusnavan väliin. Yli 0,2 V häviö kertoo huonosta liitoksesta.
4. Lepovirta
Jos akku tyhjenee seisoessa, mittaa lepovirta. Normaali arvo nykyautossa on noin 20–50 mA sen jälkeen, kun ohjainlaitteet ovat menneet lepotilaan – se voi kestää jopa 30 minuuttia. Selvästi suurempi virta purkaa akun muutamassa päivässä.
Lue myös
Nämä työt onnistuvat itse Easy Garage 247:n tee-se-itse-hallissa, jossa on nostin ja työkalut käytössäsi ympäri vuorokauden. Katso hinnasto tai selaa kaikki huolto-oppaat.
