Auton akun ylläpitolataus – Opas talveksi ja pitkille seisonta-ajoille

Auton 12 voltin akku purkautuu vähitellen aina, myös silloin kun autoa ei käytetä. Kylmä ilma, hälytysjärjestelmä, muistipiirit ja pienet vuotovirrat kuluttavat akkua tasaisesti, ja pitkän seisonta-ajan jälkeen akku voi olla liian tyhjä käynnistääkseen moottorin. Ylläpitolaturin (trickle charger / battery maintainer) käyttö on helppo tapa pitää akku kunnossa esimerkiksi talven yli, mökki- tai matkailuauton seisontakauden aikana tai muuten pidemmän tauon ajan.

Ylläpitolaturi vs. pikalaturi ja käynnistysapulaite

Ylläpitolaturi eroaa tavallisesta akkulaturista siinä, että sen voi jättää kytketyksi akkuun pitkäksikin aikaa. Laturi tunnistaa akun varaustilan ja säätää virran automaattisesti niin, ettei akku pääse ylilatautumaan. Tämä tekee siitä turvallisen ratkaisun esimerkiksi talvisäilytykseen, toisin kuin käynnistysapulaite tai pikalaturi, jotka on tarkoitettu vain lyhytaikaiseen, valvottuun käyttöön.

Tarvittavat välineet

• Akun tyyppiin sopiva ylläpitolaturi (tavallinen lyijyhappo, AGM tai geeliakku – tarkista laturin yhteensopivuus)
• Suojalasit ja tarvittaessa suojakäsineet
• Ruuvimeisseli tai hylsyavain, jos akun navat on suojattu tai peitetty

Vaihe vaiheelta: ylläpitolaturin kytkeminen

1. Sammuta auton moottori ja poista virta-avain tai käynnistyspainikkeen virta kokonaan.
2. Varmista, että kytkentätila on hyvin tuuletettu, sillä akusta voi vapautua vetykaasua latauksen aikana.
3. Puhdista akun navat tarvittaessa kevyesti, jos niissä on korroosiota tai likaa.
4. Kytke laturin punainen (plus) puristin ensin akun plusnapaan.
5. Kytke laturin musta (miinus) puristin akun miinusnapaan tai auton koriin/runkoon merkittyyn maadoituspisteeseen.
6. Valitse laturista oikea lataustila akkutyypin mukaan (lyijyhappo, AGM tai geeli), jos laturissa on tämä valinta.
7. Kytke laturi verkkovirtaan ja anna sen käynnistää lataus- ja ylläpitotila automaattisesti.
8. Kun akku otetaan käyttöön, irrota ensin verkkovirta, sitten musta (miinus) puristin ja viimeiseksi punainen (plus) puristin.

Vinkkejä talvisäilytykseen

• Testaa akun kunto ennen talvea – iäkäs tai heikko akku ei aina palaudu edes ylläpitolatauksella
• Jos autoa ei käytetä viikkoihin, ylläpitolaturi kannattaa jättää kytketyksi koko seisonta-ajaksi
• Sijoita laturi ja johdot niin, etteivät ne jää puristuksiin konepellin alle
• Vältä latausta pakkasessa, jos akku on jäätynyt – anna akun ensin lämmetä huoneenlämpöiseksi

Jos akku ei lopulta lataudu kunnolla tai tyhjenee toistuvasti nopeasti, kyse voi olla akun elinkaaren päättymisestä. Katso tarvittaessa oppaamme Akun apukäynnistys hyppykaapeleilla hätätilanteita varten, tai varaa aika Easy Garage 247 -hallille akun vaihtoa varten.

FAQ

Voiko ylläpitolaturin jättää kytketyksi koko talven ajaksi?

Kyllä, ylläpitolaturi on suunniteltu pitkäaikaiseen käyttöön. Se seuraa akun varaustilaa automaattisesti ja estää ylilatautumisen, joten sen voi turvallisesti jättää kytketyksi koko seisontakauden ajaksi.

Sopiiko ylläpitolaturi AGM- ja geeliakuille?

Useimmat modernit ylläpitolaturit tukevat lyijyhappo-, AGM- ja geeliakkuja, mutta tarkista aina laturin yhteensopivuus ennen käyttöä. Valitse laturista oikea lataustila akkutyypillesi, jos sellainen valinta löytyy.

Mitä tehdä, jos akku ei lataudu kunnolla ylläpitolaturilla?

Jos akku ei lataudu tai tyhjenee toistuvasti nopeasti, akun elinkaari on todennäköisesti päättynyt. Tällöin akku kannattaa vaihdattaa ammattilaisella mahdollisimman pian.